MITSUBISHIFUSOCanter八年终于大改款,环保、性能、舒适全面升级
MITSUBISHIFUSOCanter八年终于大改款,环保、性能、舒适全面升级从1963年3月诞生以来,MITSUBISHI FUSO Canter已经在市场上风靡将近半世纪,更是DAIMLER集团商用车部门中最畅销、行销国家最多的车款,为了符合日渐严苛的环保法规,并带给驾驶人更便利且舒适的行路性,MITSUBISHI Canter于日前正式发表第八代Canter,而这次大改款离上一回已经是八年前的事了。
MITSUBISHIFUSOCanter八年终于大改款,环保、性能、舒适全面升级隶属于德国DAIMLER集团旗下的MFTBC(MITSUBISHI FUSO Truck and Bus Corporation),不仅专事小型商用车的生产与设计,更藉由不少新技术帮助集团成长。而在全球市场上热销八年后,MITSUBISHI FUSO终于针对Canter进行大改款,为了让Canter的世界战略车定位更明确,原厂历经4年半开发并于全世界测试320万km,以实现「环保」、「经济」、「安全+α」等最高标準,希望能满足广大市场需求。这款属于第八代车型的新作除了外观略为修饰,内装设计更具未来感,配备也更为人性化且丰富,同时搭载全新设计的4P10系列3.0L共轨喷射柴油引擎、双离合器变速箱、废气循环系统后,使得新Canter在性能、环保、节能、舒适等各方面都有更明显进步。
车型共有Cargo、Dump、D Van三种型态的新Canter,动力上搭载具有轻量化、高效率、高经济性的全新引擎4P10,这具2998cc直列四缸DOHC 16气门共轨喷射柴油心脏,配置VG涡轮增压和中冷器后,共有四种输出功率规格:T1为110hp/26.5kgm、T2为130hp/30.6kgm、T4为150hp/37.7kgm、T6为175hp/43.8kgm,为了提供更顺畅且如统驾驶乘用车般的便利性,变速系统採用全球商用车坛首度使用的DUONIC六速双离合器自手排系统(附上手排切换模式),搭配ISS(Idle Stop & Start)怠速引擎停止运转系统、ECO模式切换、日本首度出现的「BlueTec」系统(DPF碳微粒循环再生+尿素SCR)等帮助下,全车系Nox及PM比法规标準减少30﹪,油耗更比日本2015年标準进步2-7﹪,可谓目前同级车之冠。另外为了配合新3.0L引擎,MITSUBISHI FUSO针对前悬吊做重新设计,故车重减轻90kg,这对性能与油耗亦有莫大帮助。

获得2010年「Good Design」设计大赏的Canter,内装铺陈以明亮、舒适为概念,创造出如房车般的驾驶环境,符合人体工学的座椅、多处置物空间、Ivis行车资讯、操作简洁的功能介面、恆温空调(选配)等,也都成为新Canter的特色。第八代Canter率先于日本发表后,原厂规划下将从2011年初起陆续导入其他市场,至于台湾何时会导入国产化,以目前日币汇率等问题来看,恐怕还遥遥无期。
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