Honda Fit花东激驾400公里 (上)

终于试到这部目前在国内最夯、最具人气的国产小车Fit了!因为实在有相当多朋友一直来电询问,到底这部车可不可以买?到底这部车的动力性能与操控表现如何?然而这些非得等到真正实际试驾过后才会有答案,因此也就天天在期盼能够赶紧试到车,希望能够为许多正在「观望」是否购买此车的朋友及消费者,提供最一手且真实的试驾体验与感受。

Honda Fit花东激驾400公里 (上)国产重量级小车Fit终于于10月底正式上市,车型共区分VTi/VTi-S(57.9/59.9万元)两款车型,并且提供原装进口的车身大包围套件供消费者选配。

  然而不试则已,一试就试了将近400公里的路程,当然这也是台湾本田的用心之处,希望大家藉由花莲至台东这段结合直线、山路的精采路段,彻底去体验出Fit在各方面的表现,尤其是大家最关心的动力与操控性能这部分。不过首先仍针对Fit的外型与内装设计这两部分做一评论,毕竟这也是消费者在购车时列为主要的考量项目。

Honda Fit花东激驾400公里 (上)

在车身多道犀利的摺线与钣件摺痕的修饰下,新一代Fit动感、立体的外型风貌更甚于上一代。

Honda Fit花东激驾400公里 (上)侧不仅利用锐利的线条来製造运动气息,前移12公分的A柱也让车前档更加倾斜,整体气势更为凌人。

 虽然说外型好看与否乃见仁见智,但若10个人中就有10人说好看的话,那表示此车的外型绝对是好看,而Fit就是这样的一部车子。就在两天的试驾过程中,每到一个休息景点或是休憩的饭店,只要车子一停下来,就有许多民众开始围过来开始评头论足一番,而据我们当场访问这些对Fit很有兴趣的民众后,发现这些人对于Fit的外观造型都相当的讚许,认为它的外貌不仅动感迷人外,更有人当场非常专业的「集体评比」起来,认为Fit的是国内目前所有同级距车款中,最具造型设计与魅力的小车。因此光以这些消费民众的反应来看,Fit的外观造型设计绝对是相当成功、深得人心的。 Honda Fit花东激驾400公里 (上)VTi-S车型配置了造型相当时尚的16吋五爪镂空铝圈。

 Honda Fit花东激驾400公里 (上)

造型时尚立体的白/红尾灯组,整合了LED煞车灯、方向灯、倒车灯以及后雾灯。

 的确,短车头、长车舱及流畅的车身轮廓与线条,再搭配随处可见的犀利摺线与钣金摺痕,让Fit整个造型看起来不仅立体感十足,同时充满更甚于上一代车型的动感气势,尤其此次A柱更向前移了12公分,造就了斜度更大的车前挡,这也让Fit更具侵略气息。当然如果各位还觉得标準版的Fit不够热血的话,还可以加装原厂为各位所準备的各式改装套件,尤其只要日本原厂的空力大包围一上身,Fit马上摇身一变成为杀气十足的「小钢砲」。 Honda Fit花东激驾400公里 (上)十分醒目抢眼的「爵士蓝」车色,为此次Fit最主要的车色,不过得在VTi-S车型上才能选择此色调。

 Honda Fit花东激驾400公里 (上)

台湾本田提供有来自日本原厂的车身大包围套件,可供热血消费者进行选配。

Fit的内装设计同样是具有年轻、活泼的风格,不过老实说,中控台的左边比右边来得好看且有料;首先是造型颇具跑格的三环式自发光仪錶,以金属框饰搭配高质感的丝状面板以及相当抢眼的橘色指针与刻度,既运动化且辨识性佳。值得一提的是,在时速錶的下方配置了可显示瞬间/平均油耗、可行驶里程与里程数等行车资讯的冷光显示幕,这在同级小车中可是少见的高档配备。再者,相当具有家族特色的三幅式方向盘,整个造型设计也是颇令人讨喜,尤其此方向盘不仅握感不错且又具备可上下、前后四向调整功能,最重要的是左右两侧更配上两片很有Sporty味道的快速换档拨片,这让人着实在内装设计部份又加了不少分。 Honda Fit花东激驾400公里 (上)

Fit的内装设计同样走向小车年轻、活泼的造型风格路线,同时更强调人性化的操作介面与功能。

 Honda Fit花东激驾400公里 (上)

中控台造型相当简洁,中央为2-DIN CD音响面板,左侧为三个造型独特且操作简单的圆形空调旋扭。

再将视线移往控台右方,一眼就可见到大大的2-DIN CD主机面板,造型虽不抢眼但功能性颇强,兼具了CD/MP3/AUX-IN等播放功能,同时整个介面按键设计操作十分就手便利,这点值得鼓励!至于音响左方的三个圆形旋扭,为空调系统的控制开关,老实说造型有点普通,但比较不能接受的是,居然没有恆温空调?!另外,还有一处设计也是有待改进的地方,就是车内/车外空气循环的开关,居然是採用老式的「拨桿」设计,把这放在全面高科技化设计的中控台上,实在有点突兀! Honda Fit花东激驾400公里 (上)相当有设计感的三幅式方向盘,拥有上下/前后四向调整功能。 不过仍需称讚的是,整个车室所採用的塑胶材质,视觉质感与触感都还不错,各机件与按钮处的细部处理也颇为细緻,整个组装品质有日本车所要求的高水準程度。再说到座椅的设计,除了造型很有桶椅的味道外,所採用的织布材质很有质感,且整个乘坐感觉相当不错,尤其椅背两侧特别经过加大与加厚,让整个操驾时的包覆性表现更优异。 Honda Fit花东激驾400公里 (上)VTi-S车型配置了同级车首见的方向盘换档拨片,是操控乐趣的製造者。 而在配备部分,以其57.9/59.9万元(VTi/VTi-S)搭配Fit现行身上的配备行头而言,只能说算是水準表现,若是能再增添个恆温空调、电动天窗、DVD影音(选配)以及HID头灯等配备的话,相信产品的竞争力会再有所提升。不过在安全性配备上,包括前座双气囊、ABS+EBD煞车系统及四轮碟煞等皆列为标準配备,这点倒是具备相当的诚意。 Honda Fit花东激驾400公里 (上)

三环式仪錶採金属材质的框饰搭配橘色自发光指针与刻度,十足运动感;而中央的i-MIS多功能旅程电脑则可显示瞬间/平均油耗、可行驶里程等资讯。

Honda Fit花东激驾400公里 (上)

採织布材质设计的座椅造型乃向「桶椅」看齐,包覆性与支撑性表现相当不错。

 至于Fit创新的车室空间变化以及精采的动力与操驾表现,则在下回合为各位奉上.....。
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